現在的國道通行費收費方式，因為有短程未付費、部分收費站與站之間的間距不等造成不公平的現象問題，所以未來將改為計程收費，「走多少、付多少」。交通部希望最慢在明年(2013)第2季開始實施。
3種收費腹案包括：
- 方案一：無免費里程，每公里收費0.82元
- 方案二：採每日每車10公里免費，超過部分每公里1元
- 方案三：採每日每車20公里免費，21至200公里每公里1.2元，超過部分每公里0.9元。
另現行不收費的國道二號、四號、六號、八號及十號等橫向國道，未來也將一起上路收費
目前平均每天約有250萬至260萬車次使用國道，其中有65%是未經收費站就下交流道的短途使用者。計程收費上路後，目前不須付費的169萬車次將首當其衝，每天會增10.2元到18.6元不等的過路費。中長程的使用人的過路費負擔則會比現在低。
雖然國道計程收費的政策遲早要實施，但我們小老百姓也不是就這樣子任人宰割，薪水沒漲但是支出卻不斷增加的情況下，就從節流做起，開車族不但不會被計程收費多收錢，反而還會更省交通通勤費呢
像是找朋友同事一起共乘就是一舉數得的節流方法，把車上多餘的空位塞滿，大家分擔油錢過路費，每個人都可以省下大筆交通費。
找人共乘究竟能省下多少錢呢?
假設你每天開車上下班，每個月的油錢約5,000塊錢
如果你找到一個人固定共乘上下班分攤油資，那麼一個月粗估可省下2000~2500塊錢的油錢，一年就省下有2萬4千元到3萬塊錢的油錢，快等於一年多領一個月的年終獎金了。
如果說可以找到3個人固定共乘上下班，那麼一個月甚至可能省下3500塊的油錢，一年下來足足省了4萬2千塊，真的是差很多。
所以問問身邊朋友同事有沒有機會一起共乘，或是上搭Po樂共乘網找到共悉夥伴，一起開源節流對抗萬物齊漲的年代。
